Rally Dakar 2021

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Με την νεα χρονια,ξεκιναει και το Rally Dakar

Image



Η Σαουδική Αραβία θα φιλοξενήσει και φετος το Rally Dakar όπου θα βρεθούν συμμετέχοντες από 49 χώρες.
Συμμετοχή εχουν δηλωσει 560 αγωνιζόμενοι.
Οι 109 θα είναι με μοτοσυκλέτες και οι υπόλοιποι θα είναι πληρώματα σε αγωνιστικά αυτοκίνητα και φορτηγά.
Ο αγώνας θα περιλαμβάνει 12 ειδικές, με 4.800 χιλιόμετρα χρονομετρημένης διαδρομής. Θα γίνουν δύο κυκλικές διαδρομές και μια ειδική-μαραθώνιος.



Οι αλλαγες στους κανονισμούς φέτος θα είναι:
  • Η παράδοση του Roadbook στους αναβάτες/οδηγούς είκοσι λεπτά πριν την έναρξη κάθε διαδρομής σε όλες τις διαδρομές και όχι μόνο στις μισές διαδρομές όπως έγινε πέρσι.
  • Η δεύτερη σημαντική αλλαγή αφορά τα ελαστικά, όπου θα υπάρχει όριο χρήσης 6 το πολύ πίσω ελαστικών σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.
  • Θα απαγορεύονται οι επισκευές κατά την διάρκεια του ανεφοδιασμού και θα υπάρξει όριο στον αριθμό των εμβόλων που θα μπορούν να αλλάξουν οι μηχανικοί σε κάθε μοτοσυκλέτα.
  • Τα γιλέκα με αερόσακο θα είναι υποχρεωτικά για όλους τους αναβάτες.
Η μάχη του Dakar αρχίζει στις 3 Ιανουαρίου με εκκίνηση από την πόλη Τζέντα. Ο αγώνας θα ολοκληρωθεί έπειτα από περίπου 4.500 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών, στις 15 Ιανουαρίου με την επιστροφή στην Τζέντα, ενώ θα περάσει και από την πρωτεύουσα Ριάντ περίπου στα μισά του αγώνα.

Image



Δυνατή μάχη αναμένεται στις μοτοσικλέτες με την περσινή νικήτρια Honda να κατεβαίνει έτοιμη να υπερασπιστεί τον τίτλο της.
Ο Ricky Brabec, νικητής του 2020 θα αγωνιστεί με την ειδικά διαμορφωμένη CRF 450 Rally και στόχος του είναι να χρησιμοποιήσει την εμπειρία του για να φτάσει σε ακόμα μια νίκη.
Φυσικά οι KTM και Husqvarna δεν θα αφήσουν στην τύχη τους τα πράγματα έχοντας δυνατές συμμετοχές για το 2021.
Ο Χιλιανός Pablo Quintavilla o οποίος τερμάτισε στη 2η θέση πέρυσι, θα αγωνιστεί με μια Husqvarna FR 450 Rally, ενώ την εργοστασιακή ομάδα της Red Bull KTM θα πλαισιώσουν οι Toby Price και Sam Sunderland. Φυσικά για την KTM δεν υπάρχει άλλο αποτέλεσμα από τη νίκη καθώς πέρυσι έχασε ένα σερί 20 ετών με νίκες στο Dakar από την Honda.
Η Yamaha θα έχει στην εργοστασιακή της ομάδα τους Short και Caimi οι οποίοι θα αγωνιστούν με WR 450F Rally και τα χρώματα της Monster. Ο Rui Goncalves θα αγωνιστεί με μια Sherco 450 RTR, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε τον Joan Barreda Bort με την εργοστασιακή Honda ο οποίος είχε τερματίσει στην 7η θέση πέρυσι.




Πρόγραμμα αγώνα

2/01 - Prologue - Jeddah > Jeddah - 11 km
3/01 - Start - Jeddah > Bisha, 622 km - SS : 277 km
4/01 - Bisha > Wadi Ad-Dawasir, 685 km - SS : 457 km
5/01 - Wadi Ad-Dawasir > Wadi Ad-Dawasir, 630 km - SS : 403 km
6/01 - Wadi Ad-Dawasir > Riyadh, 813 km - SS : 337 km
7/01 - Riyadh > Buraydah, 625 km - SS : 419 km
8/01 - Buraydah > Ha’il, 655 km - SS : 485 km
9/01 - Ha’il Rest day
10/01 - Ha’il > Sakaka, 737 km SS : 471 km (marathon stage)
11/01 - Sakaka > Neom, 709 km - SS : 375 km
12/01 - Neom > Neom, 579 km - SS : 465 km
13/01 - Neom > AlUla, 583 km - SS : 342 km
14/01 - AlUla > Yanbu, 557 km - SS : 511 km
15/01 - Yanbu > Jeddah, 452 km - SS : 225 km (Jeddah Finish and finish podium)

Περισσοτερες λεπτομερεις στο επισημο site του DAKAR


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Δεν είναι εύκολο στις μέρες μας να ξεκινήσει από το μηδέν ένας μεγάλος αγώνας. Κάποτε, ξεκινούσαν συνήθως από την επιμονή μερικών χαρισματικών τρελών.

Το δημοφιλέστερο rally-raid στον κόσμο μπορεί να μην υπήρχε, αν το σωτήριο έτος 1978 ο Γάλλος οδηγός αγώνων ράλλυ Τhierry Sabine δεν χανόταν στην αφρικανική έρημο, ζώντας μια γοητευτική περιπέτεια με αίσιο και ευτυχές τέλος. Ύστερα από αυτή τη θαυμάσια για εκείνον εμπειρία, με την παρότρυνσή του έπεσε στο τραπέζι η ιδέα για έναν περιπετειώδη πολυήμερο αγώνα, που θα ξεκινούσε από το Παρίσι και θα κατέληγε στο Ντακάρ. Από την επόμενη κιόλας χρονιά, η πρόταση υλοποιήθηκε, αφήνοντας σε όλους εξαιρετικές εντυπώσεις. Μαζί με τα αυτοκίνητα έδωσαν το δικό τους αγώνα και οι μοτοσικλέτες, ενώ από τα 1980 το νεότευκτο rally-raid διανθίστηκε και με την κατηγορία των φορτηγών. Σύντομα, όλοι διαπίστωσαν ότι ο αγώνας είχε και κινδύνους, αφού το τοπίο της διεξαγωγής του με τις εναλλαγές του ερημικού περιβάλλοντος (από το βράχο στην πέτρα και από εκεί στο ατελείωτο ερημικό ανάγλυφο) είχε κόστος ακόμη και ανθρώπινες ζωές. Αν μιλούσαμε για οποιοδήποτε άλλο σπορ, όλα θα είχαν σταματήσει εκεί, αφού το προστατευμένο περιβάλλον απείχε πολύ από την πραγματικότητα. Όμως, κανείς δεν τρόμαξε και κανείς δεν τα παράτησε, όχι μόνο επειδή το Παρίσι-Ντακάρ αποδείχτηκε από την αρχή εξαιρετικά δημοφιλές. Περισσότερο από όλα, μίλησε η ψυχή...





Μια ιστορικη αναδρομη στο PARIS - DAKAR,οπως ειναι δημοσιευμενη στο Offroad.gr

1977
Ο Thierry Sabine χάνεται στην έρημο της Λιβύης, συμμετέχοντας στο Abidjan - Nice rally και επιστρέφει στην Γαλλία, μαγεμένος από την έρημο. Θέλει πια, να μοιραστεί το πάθος του με όσο γίνεται περισσότερους ανθρώπους έχοντας στόχο να τους γνωρίσει την απεραντοσύνη της.

Οραματίζεται μια διαδρομή που ξεκινά από την Ευρώπη, διασχίζει τα πιο μυθικά σημεία της ερήμου και τερματίζει στο Dakar. Το σχέδιο του παίρνει γρήγορα μορφή. Το rally Paris – Dakar ξεκινά σε έναν άγνωστο κόσμο στον οποίο ο Thierry Sabine, είναι πρωτοπόρος. Το σύνθημα είναι: « Μια πρόκληση για αυτούς που συμμετέχουν, ένα όνειρο για αυτούς που μένουν πίσω»
Η Αφρική, παραμένει η ήπειρος που ονειρεύονται περισσότερο οι άνθρωποι και είναι πολύπλευρη.

1979 - Ο πρώτος χρόνος
Στις 26 Δεκεμβρίου 1978, ο Thierry Sabine, βλέπει το όνειρό του να πραγματοποιείται, ξεκινώντας από την πλατεία Trocadero στο Παρίσι, μπροστά από τον πύργο του Άϊφελ.
170 αγωνιζόμενοι, δίνουν το παρόν στην εκκίνηση και κατευθύνονται προς την περιπέτεια των 10000 χιλιομέτρων που θα τους οδηγήσει μέσω Αλγερίας, Νιγηρίας, Μάλι, Άνω Βόλτα στη Σενεγάλη. Ο πιο γνωστός αγώνας των χρόνων του ’80 ξεκινά. Η ιδιαιτερότητα του βρίσκεται στις αντιθέσεις του: ο πληθυσμός των παραδοσιακών χωριών με τις λασποκαλύβες, υποδέχεται για μια στιγμή τον σύγχρονο κόσμο.

Ο πρώτος μοτοσικλετιστής είναι ένας νεαρός με το όνομα Cyril Neveu με Yamaha. Άγνωστός ακόμα, θα αρχίσει από αυτή τη στιγμή να συσσωρεύει επιτυχίες. Εκ των υστέρων αναφέρει: « Ήμουν 21 χρονών, έχοντας εμπειρία από την Αφρική με το Abidjan – Nice Rally. Ήμουν σαν όλους τους άλλους, ένας αρχάριος στηριζόμενος στο τιμόνι του ΧΤ 500, χωρίς τους δερμάτινους σάκους…»
Στα αυτοκίνητα νικητές οι Guenestier-Teribaut-Lemordant με Range Rover.

Σε αυτή την πρώτη επαφή, το αθλητικό κατόρθωμα, η εσωτερική εξερεύνηση και η υπερπήδηση των ορίων βρίσκονταν σε συνεχή εναλλαγή.
Το πρώτο Dakar άλλαξε βαθιά την ζωή του κάθε αγωνιζόμενου.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι από την πρώτη εκείνη έκδοση, ο Hubert Auriol, ο τωρινός ηγέτης του Dakar, ήταν παρών. Από αυτό τον αγώνα περιμένει να ανταμειφθεί με δυνατή συγκίνηση’ είναι μια αληθινή εσωτερική πρόκληση’ το ενδιαφέρον του για τον αγώνα δεν προέρχεται μονάχα από το ότι ο Auriol είναι ένας πραγματικός μοτοσικλετιστής, αλλά και από το γεγονός ότι έχει ζήσει στην Αφρική για 12 χρόνια, η οποία πια τον κατέχει οριστικά.



1980 - Η ιδέα
Έπειτα από την πρώτη προσπάθεια ο αγώνας του Dakar, γνωρίζει μεγάλη επιτυχία και αναγνωρίζεται από όλους με πάθος, λαμβάνοντας θέση κλειδί στο ημερολόγιο. Οι μεγαλύτερες ομάδες, Yamaha, VW, Lada και BMW προετοιμάζονται.
Ο Cyril Neveu κερδίζει για δεύτερη φορά, με μία ιδιωτική Yamaha. Στα αυτοκίνητα ο Freddy Kotuilinsky και ο Luiffelman με SWE-Volkswagen Ilits είναι οι νικητές. Η michelin κερδίζει την πρώτη νίκη της στα φορτηγά με τους Ataquat/Bourkrif/Kaoula (Sonacome).
265178373_1358365094580895_8553420388558250489_n.jpg
1981
Αν ο πρώτος χρόνος του Dakar ήταν ο πιο σημαντικός, το 1981 ήταν, χωρίς αμφιβολία, ο πιο συναρπαστικός. Ο αγώνας προσελκύει πλήθος, σε τέτοιο βαθμό που ακόμα και η αποβίβαση στην Αφρική είναι ένα θέαμα από μόνο του!
Πραγματικά, η περιπέτεια έχει γίνει πάθος. Κάθε τύπος και μορφή οχήματος είναι παρόν στην εκκίνηση. Από 4Χ4, buggies και side – cars μέχρι τα πιο απρόσμενα όπως η Rolls του Thierry de Montcorge’s ή η Citroen CX του Jacky Ickx.

Η «συνάθροιση» είναι η επιθυμία του Thierry Sabine. Αλλά «προσοχή», είναι επίσης μια λέξει κλειδί για τους συμμετέχοντες: «Η διαδρομή είναι σαν την θάλασσα, αν δεν τη φοβάσαι είναι επικίνδυνη. Η διαδρομή με φοβίζει, δεν παίζεις μαζί της, δεν μπορείς να χαζοκοιτάς»

Το σημαντικότερο γεγονός ήταν σίγουρα εκείνη την χρονιά, η νίκη του Huber Ariol, που θέτει την αρχή για μια μακρά πορεία, επιδόσεων. Γίνεται επίσης ο νέος αρχηγός των μοτοσικλετών.



1982
Η εκκίνηση δίνεται στην πλατεία Concorde και ο τερματισμός στο Lac Rose. 382 αγωνιζόμενοι, διπλάσιοι και πλέον από τον πρώτο αγώνα του 1978. Οι αδελφοί Marreau, με το παρατσούκλι «Αλεπούδες της ερήμου», παρέχουν στην Renault-Elf με μεγάλη επιτυχία. Ο Cyril Neveu, συνεχίζει τις επιτυχίες του, προσφέροντας στην Honda την πρώτη από μια μακριά σειρά επιτυχιών στον αγώνα.


1983
Για πρώτη φορά η έρημος Tenere διασχίζεται από έναν αγώνα και τα ανεξερεύνητα κομμάτια της, κάνουν όλους να ονειρεύονται, οδηγούς και θεατές. Η έρημος όμως έχει διαφορετική άποψη για το θέμα. Εγκλωβισμένοι σε μια αμμοθύελλα, χωρίς ορατότητα, 40 αγωνιζόμενοι χάνονται. Ευτυχώς διασώζονται από την οργάνωση και σε τέσσερις μέρες όλοι βρίσκονται και είναι καλά.
265914631_10226971315207856_172135974420013116_n.jpg
Ο Nicole Maitrot, ένας αγωνιζόμενος από το 1982, ορθώς δηλώνει: «ο Thierry Sabine, μοιάζει με θεό, παρακολουθώντας μέσα από το ελικόπτερό του, διασώζοντας αυτούς που χάνονται».
Αυτά τα γεγονότα έρχονται να ισχυροποιήσουν το θρύλο του Dakar και του Hubert Ariol, που κερδίζει την ειδική στην Tenere, με μια ώρα διαφορά από τους άλλους.


1984
Με στόχο να κάνει «αυτούς που μένουν πίσω, να ονειρεύονται ακόμα περισσότερο», ο Thierry Sabine, αποφασίζει να ξεφύγει από τα σύνορα και να οδηγήσει την περιπέτεια μακρύτερα. Για να δώσει νέα διάσταση καταφέρνει το ακατόρθωτο: ο αγώνας διασχίζει την Γουινέα, τη Σιέρα Λεόνε και την Μαυριτανία.

Ο αριθμός των αγωνιζόμενων φτάνει τον αριθμό 427!
Ο αγώνας των αυτοκινήτων είναι αυτός που φέτος απορροφά όλη την προσοχή των θεατών: Jacky Ickx πείθει την Porsche και κατεβάζει μια ομάδα που την ανταμείβει με νίκη. Ο Gaston Rahier είναι ο νικητής στις μοτοσικλέτες.


1985
Αυτή τη χρονιά ο αγώνας ξεκινά από τις Βερσαλλίες.
Τα Mitsubishi Pajero κάνουν μια απροβλημάτιστη παρουσία και είναι μόλις στην τρίτη του συμμετοχή. Ο Patrick Zaniroli και ο πλοηγός του Jean Da Silva, αποφεύγουν όλες τις παγίδες και χαρίζουν στην Ιαπωνική εταιρία μια νίκη.
Ο Hubert Auriol αφήνει την BMW και συμμετέχει με την Ligier – Gagiva. Ο Gaston Rahier, επαναλαμβάνει την περσινή του νίκη.


1986
Ο σκοτεινός χρόνος.
Ο Thierry Sabine, ο Γάλλος τραγουδιστής, Daniel Balayoine, η δημοσιογράφος, Nathaly Odent, ο πιλότος ελικοπτέρου, Francois Xanier και ο ασυρματιστής, Jean Paul Le Fur, σκοτώνονται σε πτώση ελικοπτέρου.
Ο Patrick Verdoy και o Gilbert Sabine αναλαμβάνουν. Όλοι είναι σοκαρισμένοι. Οι στάχτες του Thierry Sabine σκορπίζονται στην έρημο.


1987
Ο αγώνας επιβιώνει από τον θάνατο του Thierry Sabine κάτω από την διοίκηση του πατέρα του. Το Dakar συνεχίζει την ανάπτυξή του και με την εμφάνιση ενός νέου κατασκευαστή, της Peugeot. O Ari Vatanen με τον Bernard Giroux κερδίζουν την κατηγορία των αυτοκινήτων.
Οι Hubert Auriol, Cyril Neveu και Gaston Rahier, μονομαχούν για την κατηγορία των μοτοσικλετών. Ο Cyril Neveu κερδίζει για πέμπτη φορά.




1988
270380171_3093699624237974_1513487978902596730_n.jpg
Οι συμμετοχές σπάνε όλα τα ρεκόρ: 600! Αυτός ο αριθμός δείχνει να είναι καλό σημάδι μια και συμπίπτει με την 10ή επέτειο του αγώνα.
Μετά από ένα τρομακτικό ατύχημα, του πρωτοτύπου της DAF, οπού σκοτώνεται ο πλοηγός, Van Loevazijn, ο Jan de Rooy, αποσύρει την ομάδα από τον αγώνα. Επίσης, περίπου 100 αγωνιζόμενοι εγκαταλείπουν νωρίς τον αγώνα μια και η ειδική El Qued αποδεικνύεται πολύ απαιτητική.
Απογοήτευση και για τον Ari Vatanen που το όχημα του, ένα 405 Τ16, κλέβεται. Ο συνδυασμός Kankkunen / Pironen κερδίζει στα αυτοκίνητα και ο Edi Orioli με Honda στις μοτοσικλέτες.


1989
22.jpg
Ο Ari Vatanen παίρνει την εκδίκηση του, πίσω από το τιμόνι του 405 Τ16, κερδίζοντας τον αγώνα. Το καλύτερο σημείο του αγώνα είναι αυτό που περνά μέσα από την Λιβύη. Αυτό το χρόνο η Yamaha, ποντάρει σε ένα νέο, τον Stephane Peterhansel. Νικητής στις μοτοσικλέτες ο Gilles Lalay, με Honda NXR.


1990
Αυτή τη χρονιά η εκκίνηση δίδεται από το Paris – La Defence σε 465 συμμετέχοντες.

Πίσω στην Λιβύη, οι αγωνιζόμενοι βρίσκουν την μεθυστική έρημο, γεμάτη παγίδες: «Η έρημος, τη νύκτα, είναι πάντα σαγηνευτική. Δεν ακούς τίποτα, το απόλυτο κενό!» (Stephane Peterhansel)

Οι μοτοσικλετιστές, που βρίσκονται μόνοι μέσα στην απεραντοσύνη της ερήμου, μερικές φορές δεν μπορούν πια να ξεχωρίσουν την ομορφιά της και κοιτούν πως θα τελειώσουν την ειδική.

Νωρίς, στην δεύτερη ειδική, βλέπουν τις ελπίδες τους για νίκη, να εξανεμίζονται. Η ομάδα της Peugeot με τον Vatanen, προχωρά προς την τρίτη αποχαιρετιστήρια νίκη στο DAKAR

Στις μοτοσικλέτες, ο Edi Orioli είναι στην κορυφή με την Gagiva του, χαρίζοντας στην εταιρία την πρώτη νίκη της.


1991
Η Citroen συνεχίζει μετά την Peugeot με τον Ari Vatanen. Στις μοτοσικλέτες, κερδίζει ο Peterhansel με τη Yamaha του.
Δυστυχώς, η ευφορία της νίκης, αντισταθμίζεται με την λύπη για το τραγικό ατύχημα του Charles Cabane, που έχασε την ζωή του με ένα βοηθητικό φορτηγό της Citroen.


1992
Αλλαγή στη διαδρομή του rally. Η εκκίνηση δίδεται στο Chateu de Vincennes και ο Gilbert Sabine, που θέλει να δώσει νέα πνοή στον αγώνα, αποφασίζει την αλλαγή του τερματισμού. To Paris – Dakar γίνεται Paris – Le Cap και βυθίζει τους αγωνιζόμενους σε ένα μαγευτικό σκηνικό της Αφρικής.
Επίσης μια νέα καινοτομία για τον αγώνα: Η εμφάνιση του GPS!
Αντίπαλος στην αλλαγή της διαδρομής του αγώνα, τα στοιχεία της φύσης: Μια φοβερή αμμοθύελλα, ένας υπερχειλισμένος ποταμός στην Ναμίμπια και το Τσαντ σε εμπόλεμη κατάσταση. Τίποτα δεν σταματά τον Huber Auriol, από την νίκη στα αυτοκίνητα: «Είναι η μεγαλύτερη νίκη μου. Είμαι πρώτος στα αυτοκίνητα, μετά από δύο νίκες στις μοτοσικλέτες και μάλιστα εδώ στο ακρωτήριο… είναι καταπληκτικό!».
Στις μοτοσικλέτες η υπόθεση ανήκε στον Peterhansel.



1993
Ο αγώνας επιστρέφει στην αρχική μορφή του, εκκίνηση από το Trocadero και τερματισμός στο Dakar, αλλά οι συμμετοχές είναι πολύ μειωμένες. Οι αμμόλοφοι της El Golea είναι το ίδιο απαιτητικοί, σαν αυτούς τις Agadem ή του El Qued.
Το ένα τρίτο των αγωνιζομένων κολλά στην άμμο. Ο Bruno Saby και ο Stephane Peterhansel καταφέρνουν να νικήσουν, στα αυτοκίνητα και τις μοτοσικλέτες αντίστοιχα.
Ο Gilbert Sabine καταφέρνει να κρατήσει το όνειρο του γιου του ζωντανό.


1994
Ο αγώνας ορθοποδεί και οι συμμετοχές αυξάνονται. Ο Gilbert Sabine και η ομάδα του T.S.O.(Thierry Sabine Organization) παραδίδουν τα σκήπτρα της οργάνωσης στην ομάδα A.S.O. (Amaury Sport Organisation).
Η διαδρομή, σχεδιασμένη από τον Fenouil, το «αφεντικό» του Dakar, καινοτομεί, με το Paris – Dakar – Paris, η ιδέα προκλητική, αλλά ο αγώνας δύσκολος.
Κολλημένα στους αμμόλοφους, τα αυτοκίνητα δεν καταφέρνουν να περάσουν τα 70 χιλιόμετρα της Erg (έρημος). Η Mitsubishi επιμένει, ενώ η Citroen αποφασίζει να παρακάμψει το σημείο. Τελικά η οργάνωση ακυρώνει την ειδική Atar / Nouadhibou. Η Mitsubishi, που δεν μπορεί τώρα να γυρίσει πίσω, αναγκάζεται να περάσει την έρημο. Θα τους πάρει 36 ώρες για να τελειώσουν την ειδική! Εξαντλημένοι και ταλαιπωρημένοι, δεν συνεχίζουν. Η ομάδα αποφασίζει να αποσύρει τα αυτοκίνητά της από τον αγώνα.
O Pierre Lartigue με Citroen κερδίζει την πρώτη του νίκη και ο Edi Orioli κερδίζει για τρίτη φορά, μπροστά από τον Jordi Arcarons.
Οι αληθινοί ήρωες όμως είναι οι Saby / Serieys και Fonteney / Musmara, οι οδηγοί της Mitsubishi.


1995
Αυτή τη χρονιά ο αγώνας ξεκινά από την Γρενάδα στην Ισπανία και τερματίζει ως συνήθως στο Dakar. Ο αγώνας έχει πια διάρκεια πάνω από 15 ημέρες.
Ο Huber Auriol είναι πια το «αφεντικό» του αγώνα. Ο Peterhansel, που παραλίγο να εγκαταλείψει, στην ειδική του Ouarzazate, εκ θαύματος, κερδίζει έδαφος και είναι στην κορυφή της κατάταξης, δύο μέρες πριν το τέλος. Είναι ο νικητής του Dakar.

Στα αυτοκίνητα κερδίζει ο Pierre Lartigue μπροστά από τον Bruno Saby.


1996
Η ίδια διαδρομή, περισσότεροι αγωνιζόμενοι, η τρίτη νίκη του Pierre Lartigue και η τέταρτη για τον Edi Orioli!
Μετά από ένα δύσκολο αγώνα, σημαδεμένη με την εξαφάνιση του Laurent Geugeun, ενός οδηγού βοηθητικού φορτηγού, οι νικητές περιλαμβάνονται στους κλασσικούς του Dakar.
Χωρίς τον Peterhansel, ο Orioli, χρησιμοποιεί τις γνώσεις του στην Αφρική και έχει μια τέλεια νίκη.
Ο αγώνας, ανταμείβει όλους με καταπληκτικά τοπία΄ οι αγωνιζόμενοι κινούνται σε μια catrepostale, που είναι ακριβώς αυτό που ζητούν: «Ζούμε σε έναν άθλιο κόσμο, χρειάζεται να ξεφεύγουμε, να ανακαλύπτουμε, να γνωρίζουμε» (Patrick Tambay)


1997
Ο αγώνας ξεκινά για πρώτη φορά από το Dakar, για ένα κύκλο Dakar – Dakar, με διάλειμμα στη Νιγηρία και στην μυθική έρημο Tenere.
Στα αυτοκίνητα, το δίδυμο Kleinschmidt – Boutaire κερδίζουν την πέμπτη θέση.
«Όντας η πρώτη γυναίκα που κέρδισα ειδική στο Dakar, όλοι οι οδηγοί από όλες τις ομάδες ήρθαν να με φιλήσουν και να με συγχαρούν. Ένοιωσα, απέραντη ευτυχία και φιλία. Για αυτό το Dakar είναι μεγαλειώδες» (Jutta Kleinschmidt)

Για τον Peterhansel είναι η πέμπτη νίκη. Το όραμά του; Να κερδίσει τον αγώνα μια φορά ακόμα, έτσι ώστε να είναι ο μοναδικός οδηγός με έξι (6) νίκες στο ενεργητικό του.



1998
Το Dakar κλείνει τα 20 χρόνια!
Ο αγώνας ξεκινά από τις Βερσαλλίες και διασχίζει την Ισπανία για να τελειώσει στο Dakar.
Αμέτρητα περάσματα από αμμόλοφους και πολύ φτυάρισμα στην άμμο είναι μέσα στο πρόγραμμα αυτής της έκδοσης. Αυτή τη χρονιά ο αγώνας ξαναβρίσκει το πνεύμα του: Δυσκολίες, μαραθώνιος.
Οι νικητές είναι ο Jean Pierre Fontenay στα αυτοκίνητα, κερδίζοντας το πρώτο του Dakar και ο Peterhansel στις μοτοσικλέτες: «Τα δέκα χρόνια που συμμετέχω στο Dakar, είναι τα καλύτερα της ζωής μου»


1999
Για τρίτη φορά στην ιστορία του Dakar, η εκκίνηση γίνεται στην Γρενάδα, πρωτεύουσα της Ανδαλουσίας. Ο αγώνας διασχίζει το Μαρόκο και την Μαυριτανία.
Στην τελευταία ειδική στο Μαρόκο, η Jutta Kleinschmidt είναι στην κορυφή της κατάταξης. Στον τερματισμό στη Lac Rose δύο κατασκευαστές είναι πάλι νικητές: BMW στις μοτοσικλέτες με τον Richard Saint και η Renault με τον Jean Louis Schlesser.


2000
Η 22η οργάνωση καινοτομεί: ο αγώνας διασχίζει, για πρώτη φορά, την Αφρική από την δύση έως την ανατολή, από τη Σενεγάλη ως την Αίγυπτο. Ο αριθμός των συμμετοχών (400) αντικατοπτρίζει τον ενθουσιασμό για αυτή τη διαδρομή.
Δυστυχώς όμως, ο αγώνας ταλαιπωρείται από τρομοκρατικούς κινδύνους και οι οργανωτές, σκεφτόμενοι την ασφάλεια των αγωνιζόμενων, φροντίζουν ώστε να μεταφερθούν αεροπορικώς στη μέση του αγώνα. Ο αγώνας συνεχίζεται από τη Λιβύη για το Κάιρο χωρίς προβλήματα.
Οι νικητές στέφονται στη βάση των πυραμίδων, Richard Saint (BMW) και Jean Louis Schlesser (Renault).


2001
Για το 2001 το Dakar επιστρέφει στην πεπατημένη διαδρομή. Αρκετές αλλαγές και κυρίως περιορισμός της βοήθειας μέσω αεροπλάνων και έμφαση στην βοήθεια μέσω οχημάτων στην διαδρομή.
Η κλασσική διαδρομή από το Βορά στο Νότο, επιτρέπει στην T.S.O. να καινοτομήσει στις ειδικές.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του, ο αγώνας κερδίζεται από μια γυναίκα: τη Jutta Kleinschmidt με Mitsubishi.
Στις μοτοσικλέτες ο ιταλός οδηγός, Fabrizio Meoni είναι ο νικητής.


2002
Ακόμα μεγαλύτερος περιορισμός εξωτερικής βοήθειας, χαρακτηρίζει αυτό το Dakar, ο αγώνας προσπαθεί να γίνει πιο φιλικός στους ιδιώτες. Ικανοποιημένη η Mitsubishi όχι μόνο γιατί είδε τα αυτοκίνητά της να καταλαμβάνουν τις 8 πρώτες θέσεις της κατάταξης αλλά και γιατί δύο Ιάπωνες οδηγοί βρίσκονται στις τρεις πρώτες θέσεις. Νίκη στα αυτοκίνητα από τους Hiroshi Masuoka-Pascal Maimon και στις μηχανές το πρώτο Dakar του ΚΤΜ 950 με τον Fabrizio Meoni. Ο Ιταλός οδηγός της ΚΤΜ, κατάφερε να κερδίζει για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά τον αγώνα παίρνοντας μόνο δύο πρώτες θέσεις στις 15 ε.δ του αγώνα. Οι Ρώσοι Βλαντιμίρ Τσαγκουίνε – Σεμιόν Γιάκουμποβ – Σεργκέι Σαβοστίν με το Καmaz πήραν άνετα τη νίκη στα φορτηγά.
[attachment=2]265178373_1358365094580895_8553420388558250489_n.jpg[/attachment]


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

οι πληροφοριες απο εδω και περα αντληθηκαν απο το Bikeit

2003
Το 2003, ήταν το 25ο του Dakar Rally event. Το ράλι ξεκίνησε την 1η Ιανουαρίου 2003 στη Μασσαλία της Γαλλίας και τελείωσε στο Σαρμ Ελ Σέιχ στην Αίγυπτο στις 19 Ιανουαρίου, με τη διαδρομή να διασχίζει τη Βόρεια Αφρική μετα απο 5.216 χλμ. Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών.
Νικητες ηταν -Μοτοσυκλέτες: Richard Sainct (Fra) KTM ,-Αυτοκίνητα: Masuoka/Schulz (Jpn/Ger) MITSUBISHI,-Φορτηγά: Chagin/Yakoubov/Savostine (Rus) KAMAZ
O Βασιλης Ορφανος νίκησε στη παρθενική του εμφάνιση στο DAKAR του 2003, στην κατηγορία των 400 cc, όπου για πρώτη φορά η Ελληνική Σημαία κυμάτισε στο βάθρο του δυσκολότερου αγώνα rally raid του κόσμου.


2004
Ο 26ος αγώνας του Ντακάρ. Το ράλι ξεκίνησε στην περιοχή Auvergne της Γαλλίας, περνώντας από το Μαρόκο, τη Μαυριτανία και το Μάλι και τελείωσε το Ντακάρ στη Σενεγάλη.Μήκος Rally: 9.506,5 χλμ. Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 4.635,5 χλμ.
Νικητες ηταν -Μοτοσυκλέτες: Nani Roma (Esp) KTM, -Αυτοκίνητα: Peterhansel/Cottret (Fra) MITSUBISHI,
-Φορτηγά: Chagin/Yakoubov/Savostine (Rus) KAMAZ
Αυτή ήταν η τελευταία φορά που ο θρυλικός αγώνας εκκινεί επί γαλλικού εδάφους.


2005
Η Εκκίνηση εγινε στις 31 Δεκεμβρίου 2004, Barcelona (Spain) και ο Τερματισμός στις 16 Ιανουαρίου, Dakar (Senegal)
Το Μήκος του 9.039 χλμ. και τα Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 5.433 χλμ.
Στον αγωνα εχασαν την ζωη τους ο Jose Manuel Perez στην 6η ειδική αλλά και ο μεγάλος Fabrizio Meoni νικητής του Dakar το 2001 και το 2002.
Νικησαν οι -Μοτοσυκλέτες: Cyril Despres (Fra) KTM,-Αυτοκίνητα: Alphand/Picard (Fra) MITSUBISHI,-Φορτηγά: Kabirov/Belyaev/Mokeev (Rus) KAMAZ



2006
Ηταν το 28ο Ντακάρ. Η εκδήλωση του 2006 διήρκεσε από τις 31 Δεκεμβρίου 2005 έως τις 15 Ιανουαρίου 2006.Ξεκινησε 31 Δεκεμβρίου 2005, απο την Lisbon (Portugal) και Τερματισε στις 15 Ιανουαρίου, Dakar (Senegal).
Πολλοί αγωνιζόμενοι έχασαν τον δρόμο τους το 2006 καθώς οι διοργανωτές αποφάσισαν να μην επιτρέψουν τη χρήση GPS για οδηγούς και πληρώματα με το road book να γνωρίζει ξανά τις παλιές του δόξες.
Σε αυτό το Dakar ο μεγάλος και τρανός Stefan Peterhansel, ως… αυτοκινητάκιας έκανε ένα ακόμη ρεκόρ δικό του καθώς έγινε ο οδηγός με τις περισσότερες νίκες σε ειδικές (αυτοκίνητο και μοτοσυκλέτα) στην ιστορία του αγώνα και ξεπέρασε τον θρύλο των rally, Ari Vatanen, κατά μία νίκη, φτάνοντας στις 51.
Ο θρήνος χτύπησε και στο Dakar του 2006. Ο Andy Caldecott, ο αναβάτης που κέρδισε την πρώτη ειδική επί αφρικάνικου εδάφους, βρήκε ακαριαίο θάνατο στην 9η ειδική του Dakar, έπειτα από σφοδρή πτώση (η 10η ειδική ακυρώθηκε προς τιμήν του), ενώ δύο παιδιά έχασαν επίσης τη ζωής τους στις ειδικές 13 και 14 αφού παρασύρθηκαν από αυτοκίνητα. Η τελευταία και 15η ειδική του αγώνα δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ ως ένδειξη πένθους για τον χαμό των παιδιών.
Νικητες ηταν -Μοτοσυκλέτες: Marc Coma (Esp) KTM,-Αυτοκίνητα: Alphand/Picard (Fra) MITSUBISHΙ,-Φορτηγά: Chagin/Yakubov/Savostin (Rus) KAMAZ


2007
Ξεκίνησε στη Λισαβόνα της Πορτογαλίας στις 6 Ιανουαρίου και διήρκεσε μέσω της Ευρώπης και της Αφρικής έως τις 21 Ιανουαρίου 2007. Ήταν η τελευταία φορά που η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στην Ευρώπη και την Αφρική.
Περασε απο Spain, Morocco, Western Sahara, Mauritania, Mali, and Senegal διανυοντας 7,915 χλμ με 4,309 χλμ ειδικων διαδρομων.
Στις μηχανες κερδισε ο Cyril Despres με ΚΤΜ


2008
Το Dakar του 2008 ακυρώθηκε μία ημέρα πριν ξεκινήσει κανονικά εξαιτίας των απειλών για τρομοκρατική επίθεση που δέχθηκε με τους διοργανωτές να προχωρούν σε αυτή την απόφαση ύστερα και από τις συστάσεις του Γαλλικού Υπουργείου Εξωτερικών. Οι υποψίες για τρομοκρατική επίθεση στους συμμετέχοντες στον αγώνα μόνο τέτοιες δεν ήταν καθώς μερικές ημέρες πριν από την προγραμματιζόμενη εκκίνηση τέσσερις Γάλλοι πολίτες δολοφονήθηκαν στην Μαυριτανία, ενώ ακολούθησαν οι θάνατοι και τριών Μαυριτανών στρατιωτών με τους οπλισμένους δολοφόνους να σχετίζονται με την Al-Qaeda.
Αυτή φυσικά δεν ήταν η πρώτη φορά που οι συμμετέχοντες του Dakar απειλούνται από τρομοκράτες ή από ντόπιο αφρικάνικο πληθυσμό με πρόσβαση σε όπλα, έχοντας θρηνήσει θύματα και στο παρελθόν. Ήταν όμως η τελευταία αφού το 2009 ο αγώνας πέρασε στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού.


2009
Το 2009 ήταν ένα έτος ορόσημο για το Dakar καθώς μετακόμισε για πρώτη φορά στην Λατινική Αμερική όπου και έτυχε ενθουσιώδους υποδοχής από το κοινό. Σύμφωνα με τα στοιχεία των διοργανωτών περίπου τρία εκατομμύρια ήταν ο κόσμος που παρακολούθησε ζωντανά το Dakar στις ειδικές που πραγματοποιήθηκαν στην Αργεντινή, ενώ άλλες 600.000 είδα το Rally, όταν πέρασε από την Χιλή. Περίπου 600.000 κόσμος βρέθηκε μάλιστα στην αφετηρία στο Buenos Aires!
Hταν η πρώτη χρονιά που τα quads διαχωρίστηκαν από τις μοτοσυκλέτες και απέκτησαν την δική τους κατηγορία.
Στις μοτοσυκλέτες ο εξαιρετικός Marc Coma πραγματοποίησε έναν επιβλητικό αγώνα και πέρασε πρώτος την γραμμή του τερματισμού. Ο Ισπανός αναβάτης της KTM τέθηκε επικεφαλής του αγώνα από την πρώτη κιόλας ειδική και κράτησε υπό έλεγχο τις αντιδράσεις των αντιπάλων του μέχρι το τέλος. Πίσω του τερμάτισε ο ομόσταυλός του Cyril Despres κάνοντας έτσι το 1-2 για την KTM, ενώ στην 3η θέση με μόλις 13 λεπτά διαφορά βρέθηκε ο συμπατριώτης του και εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha David Fretigne.
Εκκίνηση: 3 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)
Τερματισμός: 15 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)
Μήκος Rally: 9.574 χλμ.
Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 4.741 χλμ.


2010
Το 2010 Dally Rally ήταν το 32ο της διοργάνωσης. Πραγματοποιήθηκε στη Νότια Αμερική για δεύτερη συνεχόμενη φορά και διήρκεσε από 1 έως 16 Ιανουαρίου.
Εκκίνηση: 2 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)
Τερματισμός: 16 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)
Μήκος Rally: 9.030 χλμ.
Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 4.810 χλμ.
Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):
-Μοτοσυκλέτες: Cyril Despres (Fra) KTM
-Αυτοκίνητα: Carlos Sainz (Esp)/Lucas Cruz (Esp) VOLKSWAGEN
- Quad: Marcos Patronelli (Arg) YAMAHA
-Φορτηγά: Vladimir Chagin/Sergey Savostin/Eduard Nikolaev (Rus/Rus/Rus) KAMAZ


2011
Το 33ο DAKAR,Πραγματοποιήθηκε στην Αργεντινή και τη Χιλή για τρίτη συνεχόμενη φορά και διήρκεσε από 1 έως 16 Ιανουαρίου.
"Στα βήματα της παράδοσης", σκέφτηκαν να κινηθούν το 2011 οι διοργανωτές του 33ου Rally Dakar, με μια δόση νοσταλγίας για τους αγώνες επί αφρικανικού εδάφους, οι οποίοι παραδοσιακά ξεκινούσαν την 1η Ιανουαρίου από την Place de la Concorde στο Παρίσι. Έτσι φέτος την πρωτοχρονιά, οι αγωνιζόμενοι θα ανέβουν στην μπάρα εκκίνησης η οποία θα στηθεί μπροστά από έναν άλλο οβελίσκο: όχι τον διάσημο
της γαλλικής πρωτεύουσας αλλά εκείνον της Λεωφόρου της 9ης Ιουλίου στο Buenos Aires. Από αυτό το σημείο - ορόσημο, οι διοργανωτές μετά τη παρουσίαση των συμμετεχόντων και με τη "βοήθεια" χιλιάδων θεατών κατά μήκος όλης της διαδρομής, θα τους "ξεπροβοδίσουν" στο δρόμο για το bivouac που θα έχει στηθεί στην πόλη Victoria.
Εκκίνηση: 1 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)
Τερματισμός: 15 Ιανουαρίου, Buenos Aires (Argentina)
Μήκος Rally: 9.605 χλμ.
Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 5.007 χλμ.
Νικητες
-Μοτοσυκλέτες: Marc Coma (Esp) KTM
-Αυτοκίνητα: Nasser Al-Attiyah (Qat)/Timo Gottschalk (Ger)VOLKSWAGEN
- Quad: Alejandro Patronelli (Arg) YAMAHA
-Φορτηγά: Vladimir Chagin/Sergey Savostin/Ildar Shaysultanov (Rus/Rus/Rus) KAMAZ


2012
Λίγοι περισσότεροι από τους μισούς συμμετέχοντες τερμάτισαν σε αυτή την έκδοση του Dakar Rally με το Peru να αποτελεί την 27η χώρα στην ιστορία του θρυλικού αγώνα που γράφει το όνομά της στης χώρες φιλοξενίας, δίνοντας παράλληλα στο Dakar λίγο άρωμα… Αφρικής, με τις ειδικές να πραγματοποιούνται σε έρημο.
Εκκίνηση: 1 Ιανουαρίου, Mar Del Plata (Argentina)
Τερματισμός: 15 Ιανουαρίου, Lima (Peru)
Μήκος Rally: 8.393 χλμ.
Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 4.160 χλμ.
Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):
-Μοτοσυκλέτες: Cyril Despres (Fra) KTM
-Αυτοκίνητα: Stéphane Peterhansel (Fra)/Jean-Paul Cottret (Fra) MINI X-RAID
- Quad: Alejandro Patronelli (Arg) YAMAHA
-Φορτηγά: Gerard De Rooy (Nld)/Darek Rodewald (Nld)/Tom Colsoul (Bel) IVECO


2013
Το Ράλι Ντακάρ του 2013 ήταν η 35η διοργάνωση της εκδήλωσης και η πέμπτη συνεχόμενη χρονιά που διοργανώθηκε στη Νότια Αμερική.
Ξεκινησε στην Lima, Peru on 5 January and τερματισε in Santiago, Chile on 19 January.
Στις μοτοσυκλετες νικησε ο Cyril Despres για 5η φορα με ΚΤΜ.


2014
Η Βολιβία έγινε το 2014 η 28η χώρα που φιλοξενεί τον θρυλικό αγώνα βάζοντας τον δικό της βαθμό δυσκολίας, μαζί με την Αργεντινή και τη Χιλή, σε αναβάτες και μοτοσυκλέτες, με μεγάλο μέρος των ειδικών να πραγματοποιείται σε υψόμετρο πάνω από 3.700 μέτρα!
Εκκίνηση: 5 Ιανουαρίου, Rosario (Argentina)
Τερματισμός: 18 Ιανουαρίου, Valparaiso (Chile)
Μήκος Rally: 9.374 χλμ.
Χιλιόμετρα Ειδικών διαδρομών: 5.522 χλμ.
Νικητές (Όχημα, Αναβάτης/οδηγός-συνοδηγός/οι, Κατασκευαστής):
-Μοτοσυκλέτες: Marc Coma (Esp) KTM
-Αυτοκίνητα: Car: Joan “Nani” Roma (Esp)/Michel Périn (Fra) MINI X-RAID
- Quad: Ignacio Casale (Chl) YAMAHA
-Φορτηγά: Andrey Karginov (Rus)/Andrey Mokeev (Rus)/Igor Devyatkin (Rus) KAMAZ


2015
Με 9,294 συνολικά χιλιόμετρα, εκ των οποίων 4,752 από αυτά να ανήκουν σε χρονομετρημένες ειδικές διαδρομές και τα υπόλοιπα 4,543 σε απλές διαδρομές σύνδεσης πραγματοποιηθηκε το 36ο Dakar.
Ξεκινησε στις 4 January απο το Buenos Aires και τερματισε στις 17 January στην ιδια πολη αφου περασε απο Χιλη και Βολιβια.
Ο Marc Coma κερδισε τον 5ο του τιτλο με την ΚΤΜ και ανακοινωσε την αποχωρηση του.


2016
Ποιος θα πίστευε ότι ένας αναβάτης που το 2013 είχε σπάσει 3 σπονδύλους, κινδυνεύοντας να μείνει παραπληγικός, το 2016 όχι μόνο θα συμμετείχε στο Rally Dakar, τον πιο δύσκολο off-road αγώνα του κόσμου, αλλά θα τον κέρδιζε και μάλιστα εμφατικά;! Ο Toby Price είναι από άλλο πλανήτη.
Το 2016 Dakar Rally ήταν η 38η έκδοση της εκδήλωσης και η όγδοη συνεχόμενη χρονιά που η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στη Νότια Αμερική. Η εκδήλωση ξεκίνησε στο Μπουένος Άιρες της Αργεντινής στις 2 Ιανουαρίου και στη συνέχεια πέρασε από την Αργεντινή και τη Βολιβία για να τερματισει στο Μπουένος Άιρες στις 16 Ιανουαριου.
Μεγαλος νικητης ο Αυστραλος Toby Price με ΚΤΜ!


2017
Η 39η έκδοση του Rally Dakar ELABE χώρα στις 2-14 Ιανουαρίου 2017, διασχίζοντας τρεις χώρες, μία εκ των οποίων κάνει το ντεμπούτο της στον θρυλικό αγώνα.
Η νέα προσθήκη στις χώρες είναι η Παραγουάη, στην οποία εγινε και η εκκίνηση του αγώνα.
Η Παραγουάη θα γίνει έτσι η 29η χώρα που φιλοξενεί μέρος της διαδρομής του Dakar, με την έναρξη να δίνεται στην πρωτεύουσα Ασουνσιόν.
Ο Sam Sunderland με ΚΤΜ ηταν ο νικητης της χρονιας για τις μοτοσυκλετες.
Ο πολυ ασχημος καιρος ηταν η αιτια να ακυρωθουν 2 ειδικες και να τροποποιηθουν αλλες 2 κατα την διαρκεια του.


2018
Το Ράλι Dakar του 2018 ήταν η 40η έκδοση της εκδήλωσης και η δέκατη συνεχόμενη χρονιά που η εκδήλωση ήταν στη Νότια Αμερική. Η εκδήλωση ξεκίνησε στη Λίμα του Περού στις 6 Ιανουαρίου και διήλθε από την Αργεντινή και τη Βολιβία, τερματίζοντας στην Κόρδοβα της Αργεντινής στις 20 Ιανουαρίου μετά από 14 ειδικες διαδρομες.
2 Ειδικές να ακυρώνονται για τις μοτοσυκλέτες, απίστευτες δυσκολίες στον προσανατολισμό μέσα στους αμμόλοφους, κατολισθήσεις από τις βροχές αντίστοιχες με τις περσινές, πτώσεις, τραυματισμούς κι εγκαταλείψεις!
Πολλοι μιλησαν για τον δυσκολοτερο αγωνα.
Νικητης στις μοτοσυκλετες ο M. WALKNER με KTM


2019
Έρημος, άμμος και αμμόλοφοι. Αυτά είναι που χαρακτηρίζουν το πιο φημισμένο Rally στον κόσμο και η περουβιανή διαδρομή του 2019 δεν θα απογοητεύσει τις προσδοκίες μας.Ηταν η πρωτη φορα που θα διεξαχθει σε μια χωρα,το Περου!
Η 41η εκδήλωση ξεκίνησε στη Λίμα του Περού στις 6 Ιανουαρίου και τελείωσε εκεί στις 17 Ιανουαρίου μετά από 10 στάδια του διαγωνισμού.
Μεγαλος νικητης ο Toby Price με ΚΤΜ


2020
Η επιστροφη της HONDA!!!
O αγωνας εφυγε απο την Λατινικη Αμερικη και περασε στην Σαουδικη Αραβια!
Η Σαουδική Αραβία είναι η 30ή χώρα που φιλοξενεί το Dakar Rally και, μετά από 3 Ευρωπαϊκές, 21 Αφρικανικές και 5 στη Νότια Αμερική, γίνεται η πρώτη χώρα της Μέσης Ανατολής που φιλοξενεί τον θρυλικό αγώνα.
Στη διάρκεια των 12 αγωνιστικών ημερών (συν μια μέρα ξεκούρασης) του αγώνα, οι αγωνιζόμενοι θα έχουν να καλύψουν μιαν απόσταση άνω των 7,800 χιλιομέτρων που κατά το 75% της θα είναι σε άμμο.
Εξ αυτών τα περίπου 5,100 χιλιόμετρα αφορούν ειδικές διαδρομές, 5 εκ των οποίων έχουν μήκος μεγαλύτερο των 450 χιλιομέτρων.
Η εκδήλωση ξεκίνησε στην Τζέντα στις 5 Ιανουαρίου και τελείωσε στο Αλ-Κίντιγια στις 17 Ιανουαρίου μετά από 12 στάδια του διαγωνισμού.
Ο Paulo Gonçalves o σαραντάχρονος εξαιρετικά έμπειρος αναβάτης, έχασε την ζωή του από ανακοπή καρδιάς συνέπεια πτώσης,καθως και ο Ολλανδός αναβάτης Edwin Straver.
Οκτώ χρόνια μετά την επίσημη επιστροφή του HRC στο Rally Dakar, η Honda κατάφερε να ρίξει το σχεδόν απόρθητο κάστρο που είχε χτίσει η ΚΤΜ.
Το 2013 η Honda επέστρεψε στο Dakar μετά από απουσία 23 χρόνων! Και στη διάρκεια των τελευταίων 8 ετών η ομάδα του HRC βρέθηκε στο βάθρο του αγώνα 2 φορές, με τον αδικοχαμένο Paulo Goncalves το 2015 και με τον Kevin Benavides το 2018, αμφότεροι οι αναβάτες στη 2η θέση.
Νικητης ο Ricky Brabec που ανεβασε την Honda στο βαρθρο του νικητη μετα το 1989,και σταματωντας το σερι της ΚΤΜ με 18 συνεχομενες νικες


Στο φορουμ υπαρχει ,αν θελει καποιος να κατεβασει,το βιβλιο που εχει εκδοσει η διοργανωση
ΕΔΩ


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Η ομαδα της Honda φετος θα αποτελειται από τους
  • Ricky Brabec,περσυνο νικητη της διοργανωσης
  • Jose Ignacio Cornejo, που τερμάτισε 4ος στο Dakar του 2020
  • Kevin Benavides,που είχε τερματίσει 2ος το 2018
  • Joan Barreda,που έχει 11 συμμετοχές στο Dakar, κατέχοντας τον μεγαλύτερο αριθμό νικών (24) σε ημέρες του αγώνα.


Και η νεα CRF450R Rally Dakar Monster Energy,με την οποια θα αγωνιστουν


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Ο προλογος του Dakar2021 με τους αγωνιζομενους σημερα.
Στην ουσια η παρουσιαση ολων των αγωνιζομενων,με μια μικρη χρονομετρημενη διαδρομη 11 χλμ

Image




Ο R. BRABEC της Honda διενυσε την διαδρομη σε 0:06:01
Ακολουθησε ο ομοσταυλος του J. BARREDA BORT σε 0:06:07
και τριτος ο D. SANDERS με ΚΤΜ σε 0:06:14
https://gaps.dakar.com/2020/dakar/

Απο αυριο κανονικος αγωνας!

Image

Image

Image

Image

Image



“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Πρωτη αγωνιστικη μερα με ειδικη 277 χλμ,σε συνολο 623χλμ απο Jeddah > Bisha

Image

Η μερα δεν ηταν καλη για τον περσυνο νικητη R. BRABEC.
Λαθος στην πλοηγηση και χασιμο 18 λεπτων το αποτελεσμα.
Λαθος εκανας επισης και ο ομοσταυλος του J. BARREDA BORT καθως και ο P. QUINTANILLA με HUSQVARNA.
Βιντεο απο το πισογυρισμα των οδηγων της HONDA


Νικητης της μερας ο εμπειρος T. PRICE με ΚΤΜ με χρονο 03:18:26
Δευτερος ακολουθησε ο K. BENAVIDES της HONDA με χρονο 03:18:57
Τριτος ο M. WALKNER της ΚΤΜ με χρονο 03:18:58

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Απο την αρχη στα δυσκολα οι δυο οδηγοι της Honda,με τον K. BENAVIDES να σωζει την μερα για το εργοστασιο.
Ο JI. CORNEJO FLORIMO εταιρος οδηγος της εταιριας τερματισε στην 16η θεση με χρονο 03:30:50.





Φωτο και βιντεο απο την σελιδα του dakar
Μινι ρεπορταζ δικο μου,αντλωντας πληροφοριες απο το επισημο site.


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Η σημερινη μερα απο BISHA - WADI AD-DAWASIR ειχε 457km ειδικης διαδρομης σε συνολο 685χλμ.

Image



Μια θριαμβευτικη μερα για την Honda καθως ειδε τους δυο οδηγους της (J. BARREDA BORT και R. BRABEC) να κανουν τους πιο γρηγορους χρονους,παιρνοντας την 1η και 2η θεση αντιστοιχα!
Την 3η θεση πηρε ο Χιλιανος P. QUINTANILLA με HUSQVARNA τερματιζοντας 6 λεπτα πισω απο τον πρωτο.
Ο χθεσινος νικητης T. PRICE,δυσκολευτικε να "ανοιξει" τον δρομο,καθως ξεκινησε πρωτος,με αποτελεσμα να χασει πολυτιμο χρονο.Τερματισε 32 λεπτα πισω απο τον BARREDA BORT.
Ατυχος της ημερας ο τριτος της χθεσινης μερας,M. WALKNER,καθως το ΚΤΜ αντιμετωπισε μηχανικο προβλημα (συμπλεκτη) και εχασε 2 ωρες και 15 λεπτα για την επισκευη της μοτοσυκλετας του.
Πολυ καλη παρουσια και για τον JI. CORNEJO FLORIMO που οδηγησε την crf 450 στην 5η θεση της ημερας.
Ο K. BENAVIDES,που χθες τερματισε 2ος,σημερα δεν τα πηγε πολυ καλα,τερματισε 24ος,29 λεπτα πισω απο τον πρωτο χρονο.


Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image





Στην γενικη βαθμολογια
1. J. BARREDA BORT (HONDA) με συνολικο χρονο 04:17:56
2. R. BRABEC (HONDA) με συνολικο χρονο 04:21:51
3. P. QUINTANILLA (HUSQVARNA) με συνολικο χρονο 04:23:58
.
.
5. JI. CORNEJO FLORIMO (HONDA) με συνολικο χρονο 04:30:02
.
.
.
.
24. K. BENAVIDES (HONDA) με συνολικο χρονο 04:46:54


Ολη την γενικη βαθμολογια μπορειται να την δειτε ΕΔΩ


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Σημερα το μενου ειχε κυκλικη διαδρομη (Wadi Ad-Dawasir > Wadi Ad-Dawasir) συνολικα 630 χλμ,απο τα οποια τα 403 km ηταν τα χρονομετρημενα.

Image

Την ειδικη ανοιξαν οι J. BARREDA BORT και R. BRABEC αλλα επεσαν θυματα της δυσκολιας να "ανοιξουν" την διαδρομη,με αποτελεσμα να καθυστερισουν στην πλοηγηση.
Ωστοσο ενα αλλος οδηγος της Honda ηταν αυτος που πηρε τα ηνια της διαδρομης.
Ο K. BENAVIDES,που μετα την χθεσινη του απογοητευτικη μερα,εσκυψε το κεφακι και επιτεθηκε απο την αρχη.Στο τελος της ημερας τερματισε 2ος.
Και ο T. PRICE της ΚΤΜ ομως μπηκε αποφασισμενος και απο την αρχη κυνηγησε τον καλυτερο χρονο,για να επιστρεψει στην διεκδικηση και καταφερε να παρει την ειδικη.
Ο M. WALKNER,που ηταν ατυχος εχθες με τον συμπλεκτη,χανοντας πολυτιμο χρονο για την επισκευη,μπηκε και αυτος δυνατα.Ακολουθησε στην 3η θεση της ημερας.
Ο Αμερικανος SKYLER HOWES,ομως ειναι η εκπληξη αυτου του Dakar μεχρι σημερα,δειχνοντας μια σταθεροτητα,καθως μετα την 8η θεση του την πρωτη μερα,και την 11η στην χθεσινη,σημερα τερματισε 4ος και περασε πρωτος στο συνολο της βαθμολογιας!
Ο J. BARREDA BORT τερματισε στην 30η θεση,με επακολουθο να πεσει απο την κορυφη της γενικης.
Ο R. BRABEC και αυτος δυσκολευτικε σημερα,παιρνοντας την 25η θεση της ημερας.
Την πολυ καλη και σταθερη του πορεια συνεχισε ο JI. CORNEJO FLORIMO,που τερματισε 10ος,και ειναι μεσα στο κολπο!
O XAVIER DE SOULTRAIT που φέτος αγωνίζεται με Husqvarna,"παιζει" και φετος πολυ δυνατα,αυτη την στιγμη βρισκεται στην 3η θεση της γενικης.

Στην γενικη βαθμολογια...
1ος ο SKYLER HOWES
2ος ο KEVIN BENAVIDES
3ος ο XAVIER DE SOULTRAIT
4ος ο TOBY PRICE
.
.
8ος ο JOAN BARREDA BORT
.
10ος ο JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO
.
.
13ος ο RICKY BRABEC

Ειναι χαρακτηριστικο της αμφιρροπης μαχης που γινεται οτι οι 14 πρωτοι οδηγοι,εχουν διαφορα λιγοτερη των 12 λεπτων!
ΕΔΩ η συνολικη βαθμολογια.

Οι εικονες που ερχονται απο την Σαουδικη Αραβια

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image



“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

4η μερα στο Dakar rally,με διαδρομη απο WADI AD-DAWASIR στο RIYADH,με 337 km χρονομετρημενης διαδρομης σε συνολο 813 km

Image

Ο Toby Price ξεκινησε πρωτος την διαδρομη,αλλα εκανε λαθος στην πλοηγηση(καταρα που χτυπα τον πρωτο της προηγουμενης μερας),χανοντας χρονο.
Ο J. BARREDA BORT απο την αρχη μπηκε δυνατα και ολοκληρωσε την ειδικη με τον καλυτερο χρονο,παιρνοντας την πρωτη θεση.
Ειναι η δευτερη ειδικη που κερδιζει ο Ισπανος διεκδικιτης του φετινου αγωνα.
Δευτερος τερματισε ο R. BRANCH της YAMAHA και τριτος ο D. SANDERS με ΚΤΜ.
5ος της σημερινης ημερας τερματισε ο X. DE SOULTRAIT με την HUSQVARNA του.Η σταθερη του πορεια στον αγωνα,του επιτρεπει να βρησκεται στην πρωτη θεση της γενικης μετα το τελος της 4ης μερας,μολις 15 δευτερα απο τον BARREDA BORT.
Στην 3η θεση της γενικης επεσε ο K. BENAVIDES που τερματισε την CRF στην 14η θεση σημερα.
Οι εταιροι οδηγοι της HONDA, JI. CORNEJO FLORIMO και R. BRABEC τερματισαν στην 7η και 18η θεση αντιστοιχα.
Η μαχη συνεχιζεται εντονα,με κανεναν οδηγο να μην εχει παρει ξεκαθαρο προβαδισμα και η πρωτη θεση της γενικης να αλλαζει χερια καθε μερα.
Απο 2 ειδικες εχουν κερδισει ο J. BARREDA BORT και ο Toby Price.
Η γενικη καταταξη διαμορφωνεται
1ος ο X. DE SOULTRAIT με HUSQVARNA
2ος ο J. BARREDA BORT με HONDA
3ος ο K. BENAVIDES με HONDA
.
.
9ος ο JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO
.
.
15ος ο RICKY BRABEC

Ολη η γενικη ΕΔΩ

Image

Image

Image

Image

Image

Image

Image





“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

EDIT χθεσινης ημερας.
Ο KEVIN BENAVIDES πηρε ποινη 2 λεπτων,υποχωροντας στην 4η θεση.
Ο CS Santosh, αναβάτης της Hero Motorsport ειχε χθες σοβαρο ατυχημα,με αποτελεσμα οι γιατροι να τον υποχρεωσουν σε τεχνικο κωμα,ωστε να σταθεροποιησουν την κατασταση του.Ευχομαστε συντομη αναρρωση και επανοδο.


Η μερα σημερα ειχε πολυ πετρα,αμμολοφους και δυσκολιες πλοηγησης!
Ισως τα πιο απαιτητικα (456 km) του αγωνα σε ειδικη,μεχρι σημερα,απο Riyadh > Al Qaisumah.

Image

Τον αγωνα ανοιξε ο J. BARREDA BORT που συντομα εχασε τον προσανατολισμο του.
Προβληματα στην πλοηγηση ειχαν επισης οι Sanders, Quintanilla ,Adrien van Beveren,Franco Caimi και αλλοι οδηγοι.
Ο Kevin Benavides και Nacho Cornejo πιεσαν απο την αρχη τα Honda τους και πηραν γρηγορα προβαδισμα στον αγωνα,δινοντας την δικη τους μαχη για την πρωτη θεση.Επικρατησε ο Benavides ,παρολο που ειχε πτωση στο 330χλμ της ειδικης και συνεχισε με τραυματισμο στην μυτη,
Η σημερινη ημερα θα μπορουσε να χαρακτιριστει και απο την επιστροφη του T. PRICE,που πηρε την 3η θεση της ειδικης και εκμεταλευτικε τα λαθη των ανταγωνιστων του.
Ο R. BRABEC,περσυνος νικητης,τερματισε στην 12η θεση,και εμεινε μακρυα (25 λεπτα) απο την κορυφη.
Ολα ρευστα ακομα καθως δεν εχει ξεχωρισει καποιος οδηγος.
Ο Kevin Benavides περασε στην πρωτη θεση της γενικης.
Δευτερος ο Γαλλος XAVIER DE SOULTRAIT με την HUSQVARNA
Τριτος ο Χιλιανος JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO με την CRF.
O JOAN BARREDA BORT μετα το σημερινο του λαθος επεσε στην 9η θεση.
Ο R. BRABEC,που φαινεται οτι κανει αγωνα τακτικης και προσπαθει να τερματιζει ψηλα,αλλα δεν πιεζει,ειναι στην 14η θεση.
16 λεπτα χωριζουν τους 11 πρωτους οδηγους,η μαχη συνεχιζεται...
Μεγαλο ρολο θα παιξει και η οικονομια των ελαστικων,καθως οι οδηγοι εχουν δικαιομα να αλλαξουν μεχρι 6 ζευγαρια.

Η γενικη βαθμολογια ΕΔΩ

Image

Image

Image

Image

Image

Image





“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Η σημερινη ειδικη απο Al Qaisumah > Ha'il, ηταν προγραμματισμενη για 448 km.

Image

Μετα την χθεσινη ταλαιπωρια των οδηγων,να ψαχνουνε την ειδικη,κανοντας λαθη στην πλοηγηση,αποφασιστηκε η περικοπη της σημερινης ειδικης,καθως και η εκινηση απο τα bivouac 1.30 ωρα αργοτερα.

Ο K. BENAVIDES ανοιξε την ειδικη μαζι με τον JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO.
Ο KEVIN BENAVIDES τερματισε 17ος και ο JOSE IGNACIO στην 11η.
Ο TOBY PRICE πιεσε απο την αρχη μαζι με τον JOAN BARREDA BORT και κινηγησαν την πρωτη θεση στα πρωτα μισα της ημερας.
Ωστοσο ο BARREDA BORT ηταν αποφασισμενος και πηρε την νικη, κατακτωντας την 3η ειδικη φετος και 27η νίκη της καριέρας του..O PRICE τερματισε τελικα 7ος.
Ο ROSS BRANCH της YAMAHA,τερματισε πισω του και τριτος ο πολυ καλος DANIEL SANDERS με το ΚΤΜ.
Ο RICKY BRABEC τερματισε 4ος,χανοντας για λιγο τον δρομο,ψαλιδιζοντας την διαφορα απο την κορυφη της γενικης.

Μεγαλος κερδισμενος της ημερας ο TOBY PRICE που περασε στην πρωτη θεση της γενικης.
Στην δευτερη θεση ο KEVIN BENAVIDES και στην τριτη ο σταθερος χιλιανος JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO.
Ο JOAN BARREDA BORT βρησκεται στην 7η θεση της γενικης μολις 06' 25'' απο την κορυφη.
Ο RICKY BRABEC στην 13η θεση και 20 λεπτα απο την κορυφη.

Η γενικη καταταξη ΕΔΩ

Αυριο ειναι μερα ξεκουρασης για μοτο και αναβατες.
Ακριβως στα μισα του αγωνα και δεν εχει προβαλει καποιος ως φαβορι.
Οι συνεχεις ανακαταταξεις στην κορυφη,δεν αφηνουν περιθωρια για ασφαλη προβλεψεις.
Συνεχεια αγωνα την Κυριακη.

Image

Image

Image

Image

Image





“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Μπορεί το Rally Dakar να περιστρέφεται γύρω από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες με τους δεκάδες μηχανικούς, τεχνικούς, μασέρ, διατροφολόγους, μάγειρες, γυμναστές και υπόλοιπους παρατρεχάμενους, όμως η ψυχή του Ράλι Ντακάρ βρισκόταν πάντα στις ανθρώπινες ιστορίες πολλές φορές ανέτοιμων ιδιωτών, και στο κουράγιο, τη συντροφικότητα και την αλληλεγγύη που έβγαζαν από μέσα τους απέναντι σε δυσκολίες που φάνταζαν ανυπέρβλητες. Η ιστορία της Sara Jugla και του Alexandre Bispo στο Dakar 2021 είναι χαρακτηριστική, και συγκινεί πολύ περισσότερο από τα κλασικά εταιρικά δελτία τύπου, στην ατέρμονη προσπάθεια για έναν ακόμα εργοστασιακό τίτλο.

Image

Ύοψς 1.60, βάρος 62 κιλά. Η κατηγορίας "φτερού" Γαλλίδα Sara Jugla συμμετέχει το 2021 στο πρώτο της Rally Dakar, έχοντας ελάχιστη εμπειρία, κυρίως σε αμμώδη τερέν. Φυσικά τα βρίσκει σκούρα. Αλλά μαζί με τις δυσκολίες, που φαντάζουν ανυπέρβλητες, βρίσκει και τον Ισπανό Alexandre Bispo έναν ακόμη αναβάτη με μικρή εμπειρία, και οδηγικές ικανότητες που απέχουν από των Toby Price, Ricky Brabec και λοιπών κορυφαίων επαγγελματιών αγωνιζομένων.


Ένας Bispo που είχε γνωρίσει από νωρίς τις δυσκολίες της ζωής, έχοντας περάσει παιδάκι σε νοσοκομείο 2 ολόκληρα χρόνια, λόγω λευχαιμίας. Ένας Bispo που συμμετείχε πέρυσι στο πρώτο του Dakar, εγκαταλείποντας την 4η μέρα, ένας Bispo που έχει ζωγραφίσει στο κράνος του και που τώρα αποφασίζει να μείνει κοντά στη Sara και να τη βοηθήσει.

Οι δυο τους τερματίζουν αργά το βράδυ, και δεν τα καταφέρνουν να φτάσουν στην ώρα τους στην εκκίνηση το πρωί της 6ης μέρας.


Τώρα μπορούν να συνεχίσουν το ράλι στη μορφή "Dakar Experience" εκτός συναγωνισμού. Είναι αυτό αποτυχία; Για εμάς όχι. Σίγουρα όχι. Το αντίθετο μάλιστα. Οι Sara και Alexandre βρήκαν ο ένας τον άλλο, και κατάφεραν να ξεπεράσουν τα όρια τους, να βρουν αποθέματα δύναμης εκεί που πίστευαν πως δεν υπάρχουν, παραμένοντας γεμάτοι ανθρωπιά και κουράγιο μέσα από την περιπέτεια τους.

Μακάρι το Dakar να εστίαζε κυρίως σε αυτές τις ιστορίες, η σημασία και η δημοφιλία του θα ανέβαινε σε πολύ υψηλότερα επίπεδα.

Δείτε παρακάτω το συγκινητικό βίντεο που περιγράφει την συνάντηση των δυο ιδιωτών αγωνιζόμενων.



ΠΗΓΗ


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Μετα την Rest Day και ακριβως στα μισα του αγωνα,ξεκινησε η σημερινη ημερα απο Ha'il > Sakaka με 453 km χρονομετρημενης διαδρομης.

Image

82 μηχανες πηραν εκκινηση.
Οι Joan Barreda, Ross Branch και Daniel Sanders ανοιξαν την διαδρομη.
Στο 31ο χλμ της ειδικη ο Ross Branch ειχε μια ατυχη στιγμη,πληγωνοντας την Yamaha του.και χανοντας αρκετο χρονο στην επιδιωρθωση των ζημιων.
Ο Toby Price ηταν αυτος που πηρε προβαδισμα απο την αρχη.
Στο κυνηγι για καλυτερο χρονο ακολουθησαν και οι δυο Honda των Brabec και Benavides.
Ο Brabec σχεδον απο τα μισα του αγωνα πηρε την πρωτοπορεια,την οποια κρατησε μεχρι τελους.
Ο εντυποσιακος Nacho Cornejo με μια αντεπιθεση διαρκεια στο δευτερο μισο του αγωνα πηρε τον δευτερο καλυτερο χρονο.
Τριτος τελικα ηταν ο S. HOWES με ΚΤΜ.

Η μερα σημερα εγραψε Honda καθως εκανε το ενα-δυο με Brabec και Nacho Cornejo.
Ο JOAN BARREDA BORT τερματισε 14ος και ο KEVIN BENAVIDES 16ος.
Μετα και τον σημερινο αγωνα,η Honda εχει και τους 4 οδηγους της στην πρωτη δεκαδα!

1ος ο JOSE IGNACIO CORNEJO FLORIMO
2ος ο TOBY PRICE με 1 δευτερολεπτο διαφορα!!!
3ος ο σταθερος SAM SUNDERLAND
.
5ος ο KEVIN BENAVIDES
6ος ο JOAN BARREDA BORT
.
8ος ο RICKY BRABEC,που εχει καλυψει την μιση διαφορα απο την κορυφη στα 2 τελευταια stage.

H μαχη συνεχιζεται,οπως ηταν μεχρι τωρα,με καμια ασφαλη προβλεψη!
Οι δεκα πρωτοι ειναι μεσα στην διεκδικηση δυνατα,χωρις να αποκλειουμε και τους αμεσως πιο πισω οδηγους.

Η βαθμολογια ΕΔΩ

Image

Image

Image

Image

Image

Image





“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Σε ηλικία 68 ετών, ο Γάλλος Hubert Auriol άφησε σήμερα Κυριακή 10 Ιανουαρίου την τελευταία του πνοή από καρδιαγγειακό νόσημα, συνέπεια της μεγάλης μάχης που έδινε. Γεννημένος στην Αντίς Αμπέμπα, o Hubert Auriol απέκτησε το παρατσούκλι «Αφρικανός» για την επικράτησή του με BMW R80G/S το 1981 και 1983 πριν προχωρήσει στα αυτοκίνητα αλλά και στην Cagiva, φτάνοντας να αναλάβει και διευθυντής του Rally Dakar (τότε Paris-Dakar) για σχεδόν μία δεκαετία.

Ήταν ο πρώτος που πήρε μέρος στο Dakar και με αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες και ήταν ο άνθρωπος στον οποίο -χρόνια τώρα- έχουμε αποδώσει στο ΜΟΤΟ τον τίτλο του θεμελιωτή ολόκληρης της κατηγορίας των μεγάλων Adventure μοτοσυκλετών!

Image

Ο Auriol πήρε μία «άσκηση των μηχανικών», το R80G/S και το ανέδειξε νικητή σε ένα Rally που εκείνη την εποχή καθήλωνε όλο τον κόσμο, μπαίνοντας σφήνα στις Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες. Και δίχως αυτή την επιτυχία και την ιστορική κόντρα με τον Cyril Neveu, είναι πλέον καταγεγραμμένο στην πορεία της ιστορίας, πως η BMW δεν θα είχε πάρει την απόφαση να επενδύσει το ίδιο δυναμικά στο πρόγραμμα του G/S και μετέπειτα GS.

Ο ίδιος ο Auriol σε απευθείας συζήτηση που είχαμε πριν από έξι χρόνια, τόνισε πως μέχρι και το 1150GS οι βασικές αρχές που είχαν τοποθετηθεί τότε, τριάντα χρόνια πριν, εξακολουθούσαν να υπάρχουν αυτούσιες μέχρι δηλαδή και την πλήρη αλλαγή στα μετέπειτα μοντέλα!

Τον θεμελιωτή των σύγχρονων μεγάλων on-off και ιδρυτή του Africa Eco Race όταν έφυγε από την ASO, την διοργανώτρια αρχή του Rally Dakar, διαδέχονται τα τρία του παιδιά.

Η διοργάνωση του Dakar εξέδωσε ανακοίνωση για τον ξαφνικό θάνατο του Auriol που παρόλο που αντιμετώπιζε προβλήματα υγείας είχε επισκεφτεί το πρώτο Dakar στην Σαουδική Αραβία για να το καλωσορίσει στο νέο του ξεκίνημα...

Συλλυπητήρια στην οικογένειά του και τους οικείους,

Καλό ταξίδι Hubert Auriol…

Image

ΠΗΓΗ


“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

User avatar
korobilis7
Παλιά καραβάνα
Παλιά καραβάνα
Posts: 1345
Joined: 12 Mar 2010 23:42
Location:
Contact:

Re: Rally Dakar 2021

Post by korobilis7 »

Stage 8 σημερα,και η διαδρομη απο Sakaka > Neom ειχε συνολο 709 χλμ απο τα οποια τα 375 να ειναι χρονομετρημενα.

Image



Η μερα ηταν μια μονομαχια του T. PRICE,με τις Honda.
Ο J. BARREDA BORT που ξεκινησε πρωτος,διατηρισε την θεση του μεχρι τα πρωτα 120 χλμ.
Ο T. PRICE προσπερασε απο εκεινο το σημειο με τον JI. CORNEJO FLORIMO να τον κινηγαει,καθως προσπερασε και αυτος τον BARREDA.
Ο Brabec,με τον Benavides και τον De Soultrait ακολουθουσαν.
Απο το 300ο χλμ ο Χιλιανος πηρε τα ηνια της ειδικης και τερματισε πρωτος,αφηνοντας τον Price στην δευτερη θεση.
Στην τριτη θεση βρεθηκε ο R. BRABEC.
Ατυχη στιγμη ειχε ο οδηγος της HUSQVARNA,De Soultrait που ειχε μια ασχημη πτωση με συνεπεια να χτυπησει,ευτυχως οχι πολυ σοβαρα,αλλα χρειαστικε η διακομιδη του στο νοσοκομειο.
Πλεον,με την Yamaha και την Husqvarna,εκτος διεκδικησης,ο αγωνας ειναι αναμεσα σε Honda & KTM.
Μεγαλο ρολο θα παιξει και η οικονομια-κατασταση των ελαστικων,καθως ηδη καποιοι οδηγοι στους ανεφοδιασμους ενισχυουν τα ελαστικα τους με ζιπακια!!!
Μετα και την σημερινη ημερα
1ος ο JI. CORNEJO FLORIMO
2ος ο T. PRICE ενα λεπτο πισω
3ος ο πολυ σταθερος S. SUNDERLAND
4ος ο K. BENAVIDES
5ος ο J. BARREDA BORT
6ος ο R. BRABEC

ΕΔΩ ολη η γενικη.

Image

Image

Image

Image

Image





“Εκείνος που δεν ταξιδεύει, δεν έχει γνωρίσει την αξία των ανθρώπων.”
Μαυριτανική παροιμία.

Post Reply