![Image](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Jp04.jpg/250px-Jp04.jpg)
Transamazônica: Το έργο κατασκευης του BR-230 ξεκίνησε το 1970,με τον φιλόδοξο στόχο να είναι η «εθνική οδός ολοκλήρωσης»,υπό τον στρατηγό Médici, και εγκαινιάστηκε στις 27 Σεπτεμβρίου 1972.Είναι ο τρίτος μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος στη Βραζιλία.. Το αρχικό έργο ήταν να κατασκευαστεί ένας δρόμος που συνέδεε το Cabedelo, στην Paraíba, με τη συνοριακή πόλη Benjamin Constant, στο Amazonas, και από εκεί θα περνούσε από το Περού και τον Ισημερινό στον Ειρηνικό, για να μεταφέρει τη βραζιλιάνικη παραγωγή. Ο δρόμος δεν έφτασε ποτέ εκεί. Η τελική στάση είναι στη Λαμπρέα, στο Amazonas.
Με μήκος 4.223 χιλιόμετρα άσφαλτος, λάσπη και ζούγκλα, το Transamazônica είναι ένας από τους μεγαλύτερους αυτοκινητόδρομους στον κόσμο. Διασχίζει επτά πολιτείες (Paraíba, Ceará, Maranhão, Tocantins, Piauí, Pará και Amazonas), διασχίζει 63 δήμους και διέρχεται από τρία οικοσυστήματα. Η κυκλοφορία είναι δύσκολη, ειδικά την περίοδο των βροχών (Οκτώβριος έως Μάρτιος).
Οι γενοκτονίες και η αποψίλωση των δασών σε περιοχές κοντά στην εθνική οδό είναι ένα σοβαρό πρόβλημα που προκληθηκε από την κατασκευή του, και επικρίνονται έντονα από αυτόχθονες πληθυσμούς και περιβαλλοντολόγους.
Η κατασκευή δρόμων και αυτοκινητοδρόμων αναγνωρίζεται ως μία από τις κύριες άμεσες αιτίες αποψίλωσης στη Βραζιλία, καθώς και η διευκόλυνση της μεταφοράς παράνομου ξύλου, αρπαγής γης και εξόρυξης. Οι δορυφορικές εικόνες δείχνουν πώς οι δρόμοι αυξάνουν την αποψίλωση των δασών. Οι κάθετοι δρόμοι πρόσβασης στο BR-230 επιτρέπουν τη βαθιά διείσδυση στα τοπικά δάση.
Αρχικά είχε προγραμματιστεί να είναι ένας πλήρως ασφαλτοστρωμένος αυτοκινητόδρομος μήκους 5200 χιλιομέτρων. Ωστόσο, αυτά τα σχέδια τροποποιήθηκαν λόγω του υψηλού κόστους κατασκευής και της οικονομικής κρίσης της Βραζιλίας στα τέλη της δεκαετίας του 1970.
Η κατασκευή του αυτοκινητόδρομου ήταν πολύ δύσκολη λόγω της απομακρυσμένης περιοχής. Οι εργαζόμενοι που χτίζαν το δρόμο ήταν συχνά απομονωμένοι και χωρίς επικοινωνία. Περιστασιακές επισκέψεις σε κοντινές πόλεις παρείχαν τη μοναδική εξωτερική επαφή.
Η πρόσβαση στα εργοτάξια πραγματοποιήθηκε κυρίως με μικρά αεροπλάνα χρησιμοποιώντας προσωρινά αεροδρόμια και σκάφη.
![Image](https://amazonasatual.com.br/wp-content/uploads/2019/03/Ponte-BR-230-2A.jpg)
![Image](https://c8.alamy.com/comp/FKA1AN/br-230-highway-transamazon-FKA1AN.jpg)
![Image](https://www.dangerousroads.org/images/stories/__Roads00000ag/Rodovia%20Transamaz0.jpg)
![Image](https://c8.alamy.com/comp/FK8ENT/br-230-highway-transamazon-region-in-the-municipality-of-altamira-FK8ENT.jpg)
![Image](https://i.ytimg.com/vi/Koi9-V7-hY0/maxresdefault.jpg)
![Image](https://foreignpolicy.com/wp-content/uploads/2019/08/GettyImages-1138984870.jpg?w=800&h=533&quality=90)
Χαρτης
https://goo.gl/maps/dUbd8UgR2rfcy5AU6